Anpil teknoloji avanse ap chanje lavi nou chak jou. Avenman ak kwasans lanMachin elektrik (EV)se yon gwo egzanp sou konbyen chanjman sa yo ka vle di pou lavi biznis nou an - ak pou lavi pèsonèl nou.
Avans teknolojik ak presyon regilasyon anviwonman an sou machin entèn combustion motè (ICE) ap kondwi enterè agrandi nan mache EV la. Anpil manifakti otomobil etabli ap entwodwi nouvo modèl EV, ansanm ak nouvo start-ups k ap antre nan mache a. Avèk seleksyon an nan mak ak modèl ki disponib jodi a, ak anpil lòt ki vini, posiblite pou nou tout ka kondwi EVs nan lavni an pi pre reyalite pase tout tan.
Teknoloji ki pouse EV yo jodi a mande anpil chanjman nan fason yo te fabrike machin tradisyonèl yo. Pwosesis pou konstwi EV yo mande pou konsiderasyon konsepsyon prèske menm jan ak estetik machin nan tèt li. Sa gen ladann yon liy estasyonè nan robo ki fèt espesyalman pou aplikasyon pou EV - osi byen ke liy pwodiksyon fleksib ak robo mobil ki ka deplase nan ak soti nan divès pwen nan liy lan jan sa nesesè.
Nan pwoblèm sa a nou pral egzamine ki chanjman ki nesesè pou konsepsyon ak fabrike EV yo avèk efikasite jodi a. Nou pral pale sou fason pwosesis ak pwosedi pwodiksyon diferan de sa yo itilize pou fabrike machin ki mache ak gaz.
Konsepsyon, konpozan ak pwosesis fabrikasyon
Malgre ke devlopman EV a te pouswiv kouray pa chèchè ak manifaktirè yo nan kòmansman ventyèm syèk la, enterè yo te bloke akòz pri pi bon mache, machin ki mache ak gazolin an mas. Rechèch te diminye soti nan 1920 jiska kòmansman ane 1960 yo lè pwoblèm anviwònman an nan polisyon ak laperèz pou diminye resous natirèl yo te kreye nesesite pou yon metòd transpò pèsonèl ki pi zanmitay anviwònman an.
EV Chajekonsepsyon
EV jodi a yo trè diferan de ICE (motè combustion entèn) machin ki mache ak gazolin. Nouvo kalite EV yo te benefisye de yon seri tantativ echwe pou konsepsyon ak bati machin elektrik lè l sèvi avèk metòd pwodiksyon tradisyonèl yo itilize pa manifaktirè yo pou dè dekad.
Gen anpil diferans nan fason EV yo fabrike lè yo konpare ak machin ICE. Konsantre a te itilize pou pwoteje motè a, men konsantrasyon sa a te chanje kounye a nan pwoteje pil yo nan fabrikasyon yon EV. Konsèpteur otomobil ak enjenyè yo konplètman repanse konsepsyon VE yo, ansanm ak kreye nouvo pwodiksyon ak metòd asanble pou konstwi yo. Koulye a, yo ap desine yon EV soti nan tè a ak gwo konsiderasyon nan aerodinamik, pwa ak lòt efikasite enèji.
An batri machin elektrik (EVB)se deziyasyon estanda pou pil yo itilize pou pouvwa motè elektrik tout kalite EVs. Nan pifò ka yo, sa yo se rechargeable ityòm-ion pil ki fèt espesyalman pou yon gwo ampè-èdtan (oswa kilowathora) kapasite. Batri rechargeable nan teknoloji itiumion yo se lojman plastik ki gen anod metal ak katod. Batri ityòm-ion sèvi ak elektwolit polymère olye pou yo yon elektwolit likid. Segondè konduktiviti semisolid (jèl) polymères fòme elektwolit sa a.
Lityòm-ionEV pilse pil sik pwofon ki fèt pou bay pouvwa sou peryòd tan dirab. Pi piti ak pi lejè, batri ityòm-ion yo dezirab paske yo diminye pwa machin nan epi kidonk amelyore pèfòmans li.
Batri sa yo bay pi wo enèji espesifik pase lòt kalite batri ityòm. Yo anjeneral yo itilize nan aplikasyon kote pwa se yon karakteristik kritik, tankou aparèy mobil, avyon radyo-kontwole ak, kounye a, EVs. Yon batri ityòm-ion tipik ka estoke 150 watt-èdtan elektrisite nan yon batri ki peze apeprè 1 kilogram.
Nan de dènye deseni yo, pwogrè nan teknoloji batri ityòm-ion te kondwi pa demand nan elektwonik pòtab, òdinatè pòtab, telefòn mobil, zouti elektrik ak plis ankò. Endistri EV a te rekòlte benefis pwogrè sa yo tou de nan pèfòmans ak dansite enèji. Kontrèman ak lòt chimi batri, pil ityòm-ion yo ka egzeyate ak rechaje chak jou ak nan nenpòt nivo chaj.
Gen teknoloji ki sipòte kreyasyon lòt kalite pil ki pi lejè, ki fyab, ki efikas, epi rechèch kontinye ap diminye kantite pil ki nesesè pou VE jodi a. Batri ki estoke enèji ak pouvwa motè elektrik yo te evolye nan yon teknoloji pwòp yo epi yo chanje prèske chak jou.
Sistèm traction
EV yo gen motè elektrik, yo rele tou sistèm traction oswa pwopilsyon - epi yo gen pati metal ak plastik ki pa janm bezwen wilaj. Sistèm nan konvèti enèji elektrik soti nan batri a epi transmèt li nan tren an kondwi.
EV yo ka fèt ak de-wou oswa tout-wou Propulsion, lè l sèvi avèk swa de oswa kat motè elektrik respektivman. Tou de motè kouran dirèk (DC) ak kouran altènatif (AC) yo te itilize nan sistèm traction oswa pwopilsyon sa yo pou EVs. Motè AC yo kounye a pi popilè, paske yo pa sèvi ak bwòs epi yo mande pou mwens antretyen.
EV kontwolè
Motè EV gen ladan tou yon kontwolè elektwonik sofistike. Kontwolè sa a mete pake elektwonik ki opere ant pil yo ak motè elektrik la pou kontwole vitès ak akselerasyon machin lan, menm jan yon karburateur fè nan yon machin ki mache ak gazolin. Sistèm òdinatè abò sa yo pa sèlman kòmanse machin nan, men tou opere pòt, fenèt, èkondisyone, sistèm siveyans kawotchou-presyon, sistèm amizman, ak anpil lòt karakteristik komen nan tout machin.
fren EV
Nenpòt kalite fren ka itilize sou EVs, men sistèm frenaj rejeneratif yo pi pito nan machin elektrik. Frenaj rejeneratif se yon pwosesis kote motè a itilize kòm yon dèlko pou rechaje pil yo lè machin nan ralanti. Sistèm frenaj sa yo reprann kèk nan enèji ki te pèdi pandan frenaj yo epi kanal li tounen nan sistèm batri a.
Pandan frenaj rejeneratif, kèk nan enèji sinetik nòmalman absòbe fren yo epi ki tounen chalè se konvèti nan elektrisite pa kontwolè a - epi yo itilize yo re-chaje pil yo. Frenaj rejeneratif pa sèlman ogmante seri a nan yon machin elektrik pa 5 a 10%, men li tou te pwouve diminye mete fren yo ak redwi pri antretyen.
EV chajè
De kalite chajè yo bezwen. Yon chajè tout gwosè pou enstalasyon nan yon garaj nesesè pou rechaje EVs lannwit lan, osi byen ke yon recharger pòtab. Chargeur pòtab yo byen vit vin ekipman estanda nan men anpil manifaktirè yo. Yo kenbe chajè sa yo nan kòf la pou pil EV yo ka rechaje pasyèlman oswa konplètman pandan yon vwayaj long oswa nan yon ijans tankou yon pann kouran. Nan yon pwochen pwoblèm nou pral plis detay ki kaliteestasyon rechaj EVtankou Nivo 1, Nivo 2 ak Wireless.
Tan poste: Feb-20-2024