Pandan ke gen rechèch ki montre ke souvan vit (DC) chaje ka yon ti jan degrade batri a pi vit paseAC chaje, efè a sou sante batri trè minè. An reyalite, DC chaje sèlman ogmante deteryorasyon batri pa apeprè 0.1 pousan an mwayèn.
Trete batri ou byen gen plis fè ak jesyon tanperati pase nenpòt lòt bagay, kòm pil ityòm-ion (Li-ion) yo sansib a tanperati ki wo. Erezman, pi modènEVsgen sistèm jesyon tanperati entegre pou pwoteje batri a, menm pandan y ap chaje rapid.
Yon enkyetid komen se alantou enpak la nan chaje vit sou degradasyon batri - yon enkyetid konprann bay saEV ChargersManifaktirè yo tankou Kia e menm Tesla rekòmande pou evite itilize chaj rapid nan deskripsyon detaye espesifikasyon kèk nan modèl yo.
Se konsa, ki sa egzakteman se enpak la nan chaje vit sou batri ou a, epi li pral afekte sante batri ou a? Nan atik sa a, nou pral dekonpoze kijan vit chaje travay epi eksplike si li an sekirite pou itilize pou EV ou.
Ki sa kichaje vit?
Anvan nou eseye reponn si wi ou non chaj rapid an sekirite pou EV ou a, nou bezwen eksplike sa ki chaje rapid an premye. Chaj rapid, ke yo rele tou Nivo 3 oswa chaj DC, refere a estasyon chaj ki pi rapid ki disponib ki ka chaje EV ou an minit olye pou yo èdtan.
Sorti pouvwa varye antestasyon rechaj yo, men chajè rapid DC ka delivre ant 7 ak 50 fwa plis pouvwa pase yon estasyon regilye AC chaje. Pandan ke gwo pouvwa sa a se gwo pou byen vit ranpli moute yon EV, li tou jenere chalè konsiderab epi li ka mete batri a anba estrès.
Enpak vit chaje sou pil machin elektrik
Se konsa, ki sa ki reyalite a sou enpak vit chaje a souEV batrisante?
Gen kèk etid, tankou rechèch Geotabs 'de 2020, te jwenn ke plis pase de ane, vit chaje plis pase twa fwa pa mwa ogmante degradasyon batri pa 0.1 pousan konpare ak chofè ki pa janm itilize chaj rapid.
Yon lòt etid pa Idaho National Laboratory (INL) teste de pè Nissan Leafs, chaje yo de fwa chak jou sou yon ane, ak yon sèl pè sèlman lè l sèvi avèk regilye AC chaje pandan ke lòt la sèlman itilize DC vit chaje.
Apre prèske 85,000 kilomèt sou wout la, pè a ki te chaje sèlman lè l sèvi avèk chajè rapid pèdi 27 pousan nan kapasite orijinal yo, pandan y ap pè a ki te itilize AC chaje pèdi 23 pousan nan kapasite inisyal batri yo.
Kòm tou de etid yo montre, regilye chaje rapid diminye sante batri plis pase AC chaje, byenke enpak li rete jistis piti, espesyalman lè w ap konsidere kondisyon lavi reyèl yo mwens egzijan sou batri a pase tès sa yo kontwole.
Se konsa, èske ou ta dwe chaje rapid EV ou a?
Nivo 3 chaje se yon solisyon pratik pou ranpli byen vit sou ale, men nan pratik, ou gen anpil chans jwenn ke regilye AC chaje byen satisfè bezwen chak jou ou.
An reyalite, menm ak pi dousman nivo 2 chaje, yon EV gwosè mwayen ap toujou chaje konplètman nan mwens pase 8 èdtan, kidonk lè l sèvi avèk chaj rapid pa fasil pou yon eksperyans chak jou pou pifò moun.
Paske chajè rapid DC yo pi ankonbran, yo koute chè pou enstale, epi yo mande pou yon vòltaj ki pi wo pou opere, yo ka sèlman jwenn yo nan sèten kote, epi yo gen tandans yo dwe konsiderableman pi chè pou itilize pase.AC estasyon rechaj piblik yo.
Avansman yo nan chaje vit
Nan youn nan epizòd podcast REVOLUTION Live nou yo, Roland van der Put, Head of Charging Technology FastNed a, te mete aksan sou ke pi fò pil modèn yo fèt pou yo chaje rapid epi yo gen sistèm refwadisman entegre pou jere pi gwo chaj yo ki soti nan chaj rapid.
Sa a enpòtan pa sèlman pou chaje rapid, men tou pou kondisyon metewolojik ekstrèm, paske batri EV ou a ap soufri nan tanperati trè frèt oswa trè cho. An reyalite, batri EVs ou a opere nan yon seri tanperati etwat ant 25 ak 45 ° C. Sistèm sa a pèmèt machin ou kontinye travay ak chaje nan tanperati ki ba oswa segondè, men li ka pwolonje tan chaj si tanperati a andeyò ranje pi bon an.
Tan poste: Jun-20-2024