Pandan ke gen rechèch ki montre ke souvan vit (DC) chaje ka yon ti jan degrade batri a pi vit paseAC chaje, efè a sou batri Heath se trè minè. An reyalite, DC chaje sèlman ogmante deteryorasyon batri pa sou 0.1 pousan an mwayèn.
Trete batri ou byen gen plis fè ak jesyon tanperati pase nenpòt lòt bagay, kòm ityòm-ion (Li-ion) pil yo sansib a tanperati ki wo. Chans, ki pi modènEvTe bati-an sistèm jesyon tanperati a pwoteje batri a, menm pandan y ap vit chaje.
Yon enkyetid komen se alantou enpak la nan chaje vit sou degradasyon batri -yon enkyetid konprann bay saEV ChargersKonpayi fabrikasyon tankou Kia e menm Tesla rekòmande pou itilize pou itilize nan vit chaje nan deskripsyon an detaye espèk nan kèk nan modèl yo.
Se konsa, ki sa egzakteman se enpak la nan chaje vit sou batri ou, epi yo pral li afekte sante batri ou a? Nan atik sa a, nou pral kraze ki jan vit chaje travay epi eksplike si li se san danje yo itilize pou EV ou.
Ki sa kivit chaje?
Anvan nou eseye reponn si wi ou non chaje vit se san danje pou EV ou, nou premye bezwen eksplike ki sa vit chaje se an plas an premye. Vit chaje, ke yo rele tou Nivo 3 oswa DC chaje, refere a pi rapid ki disponib estasyon chaje ki ka chaje EV ou nan minit olye pou yo èdtan.
Rezilta pouvwa yo varye antChaje estasyon, men DC chajè vit ka delivre ant 7 ak 50 fwa plis pouvwa pase yon estasyon regilye AC chaje. Pandan ke pouvwa sa a segondè se gwo pou byen vit topping moute yon EV, li tou jenere chalè konsiderab epi yo ka mete batri a anba estrès.
Enpak la nan chaje vit sou pil machin elektrik
Se konsa, sa ki nan reyalite a sou enpak vit chaje a souEV batrisante?
Kèk etid, tankou rechèch Geotabs 'soti nan 2020, te jwenn ke sou de ane, vit chaje plis pase twa fwa nan yon mwa ogmante degradasyon batri pa 0.1 pousan konpare ak chofè ki pa janm itilize vit chaje.
Yon lòt etid pa laboratwa Nasyonal Idaho (INL) teste de pè nan Nissan feuy, chaje yo de fwa chak jou sou yon ane, ak yon sèl pè sèlman lè l sèvi avèk regilye AC chaje pandan y ap lòt la sèlman itilize DC vit chaje.
Apre prèske 85,000 kilomèt sou wout la, pè a ki te sèlman chaje lè l sèvi avèk chajè vit pèdi 27 pousan nan kapasite orijinal yo, pandan y ap pè a ki te itilize AC chaje pèdi 23 pousan nan kapasite premye batri yo.
Kòm tou de etid yo montre, regilye vit chaje diminye sante batri plis pase AC chaje, byenke enpak li rete jistis ti, espesyalman lè yo konsidere kondisyon lavi reyèl yo gen mwens mande sou batri a pase tès sa yo kontwole.
Se konsa, ou ta dwe vit chaje EV ou a?
Nivo 3 chaje se yon solisyon pratik pou byen vit topping moute sou ale a, men nan pratik, w ap chans jwenn ke AC regilye chaje byen satisfè bezwen jou-a-jou ou.
An reyalite, menm avèk Nivo 2 ki pi dousman chaje, yon EV gwosè mwayen ap toujou konplètman chaje nan anba 8 èdtan, se konsa lè l sèvi avèk vit chaje se fasil yo dwe yon eksperyans chak jou pou pifò moun.
Paske DC chajè vit yo pi bulkier, chè yo enstale, epi mande pou yon vòltaj pi wo yo opere yo, yo ka sèlman ka jwenn nan sèten kote, epi yo gen tandans yo dwe konsiderableman pi koute chè yo itilize paseAC estasyon chaje piblik.
Pwogrè yo nan chaje vit
Nan youn nan revolisyon nou an ap viv epizòd podcast, tèt Fastned a nan chaje teknoloji, Roland van der Put, make ke pil pi modèn yo fèt yo dwe chaje vit epi yo te entegre sistèm refwadisman okipe charj yo pouvwa ki pi wo soti nan chaje vit.
Sa a enpòtan pa sèlman pou chaje vit, men tou pou kondisyon metewolojik ekstrèm, kòm batri EV ou yo ap soufri soti nan tanperati trè frèt oswa trè cho. An reyalite, batri EVS ou opere parfètman nan yon seri etwat nan tanperati ki genyen ant 25 ak 45 ° C. Sistèm sa a pèmèt machin ou kontinye travay ak chaje nan tanperati ki ba oswa ki wo men ta ka pwolonje fwa chaje si tanperati a se deyò ranje a pi bon.
Post tan: Jun-20-2024